Экскурсия по городу профессий

Город профессий — экскурсия по монументам, посвященным представителям профессий, которые были важны для жизнеобеспечения города в XIX веке.

Город профессий

Памятник конке

Памятник конке — станинному 2-этажному вагону с открытой верхней частью запряженному двумя лошадьми из искусственного мрамора. Транспортное средство держит под уздцы мраморный вожатый.

Первая конка (конно-железная дорога) открылась в Петербурге 27 августа 1863 года. Она прошла по Невскому от Николаевского вокзала до Стрелки Васильевского острова. Рельсы провели также по Садовой улице и через новый Николаевский (ныне — Благовещенский) мост. К концу XIX века их общая протяженность составила 157 км.

Проехаться по маршруту стоило пятак — для того времени не так уж дешево. Однако вагончики были обычно переполнены. Стоять внутри вагона запрещалось, на скамейках помещалось 22 человека. мужчины могли подняться на империал, где было еще 24 места (дам туда не пускали).

Обслуживался конный вагон вагоновожатым и кондуктором — только мужчинами, потому что работа была тяжелой.

В 1907 году конку стало вытеснять новое техническое новшество — трамваи.

Памятник фотографу

Бронзовый фотограф готов сделать снимок любого гуляющего по пешеходной улице. Он держит раскрытый зонтик, спасая объектив от дождя, а под треногой, на которой установлен фотоаппарат, спрятался от капель английский бульдог.

Скульптура представляет собой собирательный образ петербургских фотографов конца XIX — начала XX века.

Памятник городовому и памятник дворнику

Что роднило в дореволюционные времена представителей таких профессий, как городовой и дворник? Каждый из них поддерживал порядок в городе и подчинялся Министерству внутренних дел.

Старый фонарщик

Бородатый мужик в фартуке отдыхает, присев на ограду. Правой рукой он придерживает бидон с топливом, левой опирается на легкую переносную лестницу. На его глаза надвинута фуражка с надписью на околышке «Фонарщик».

Так выглядит композиция, посвященная питерским фонарщикам, — первая скульптура, увековечивающая память городских «профессионалов» Санкт-Петербурга. Она естественно разместилась в своеобразном Музее фонарей. Складывается впечатление, что фонарщик на минутку задумался, к какому столбу приставить лесенку, чтобы забраться на нее и затем, накрывшись от ветра рогожей, налить через воронку масло в фонарь и зажечь его.

Петербургский водовоз

Бронзовая жанровая скульптура высотой в человеческий рост изображает водовоза в картузе и стоптанных сапогах за работой: он тянет бочку, наполненную водой, по ухабистой булыжной мостовой; впереди бежит собачка. Композиция изваяния до такой степени проста и понятна, настолько камерна и легка, что вызывает умиление.

Тяжелый труд петербургского водовоза, несомненно, заслуживает отображения в бронзе. Они развозили воду в 50-литровых деревянных бочках на двух колесах.

Профессия водовоза сделалась ненужной после того, как 10 октября 1858 года Александр II подписал устав «АО СПб водопроводов».

Трубочистный мастер

Чумазый, но никогда не унывающий человек на лестнице, с веревками и ершиками, весело оглядывает крыши домов. Представитель самой загадочной — можно сказать, сказочной — профессии на планете выглядит франтовато-молодцевато с цилиндром на голове, но всем известно, насколько рискованна и сложна работа трубочиста.

Горожане до сих пор верят в простую примету: увидеть трубочиста — к счастью.